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桥梁防撞护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏；按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。 桥梁护栏标准规范及作用 桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
道路护栏在安装时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过道路护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑;通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏网，其与波形梁护栏网连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形梁护栏网此时要采加强型，并与墙式护栏网牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏网;并且要在路侧护栏网在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。 道路护栏在设高挡墙的地段，应考虑护栏网立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏网;隧道内也应设置护栏网，并要与隧道外的道路护栏妥善连接;互通立交匝道一般要设置波形梁护栏网。当曲线半径小于70m时，通常的护栏网板(单块长度4m)已不能使用，而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。 道路防撞护栏在中央分隔带采用波形梁护栏网时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏网，在中央隔带开口处应防止护栏网立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的波形梁护栏网不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏网板，防止车轮被护栏网立柱绊阻，性能较高。
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